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碳中和产业迎来发展黄金期?究竟会如何发展?
2021-07-14|信息来源:融象数科
助力传统和新兴企业在碳中和产业转型。

近两年,在我国重大政府政策会议上,“碳中和”总是被频繁提及,那么为什么要提出碳中和呢?关键在于限制碳排放量。


科学研究表明,过量的碳排放会导致全球气候变暖、温室效应,以及出现极端恶劣天气。其中温室效应是最为直接且严重的问题。2020年,大气中的二氧化碳浓度超过了400ppm,全球地表平均温度比19世纪的基线升高了约1.25℃,比1981年至2010年的参考期升高了0.6℃,逼近2016年的最热记录。因此控制碳排放量有长远且重要的发展意义。



我国碳排放量从建国初7858万吨到改革开放14.6亿吨,呈缓慢增长。进入2000年以后,快速增长,到2019年根据数据显示我国二碳排放量已达到101.7亿吨。2020年尽管受到疫情影响,但我国经济快速恢复,碳排放量增长0.08%,达102.51亿吨。


作为碳排放大国,节能减碳在我国势在必行,碳中和也是我国着眼长远的坚定国策,它将对未来中国社会和商业模式产生巨大影响。


那么,碳中和行业将会呈现什么样的发展趋势呢?对哪些行业会有影响呢?


碳中和影响的产业,主要为以传统能源和传统制造业为主的传统产业,以及新兴产业。


在传统能源产业方面,根据相关公开数据显示,2020年我国终端能源使用情况,其中煤炭依旧是我国主要能源消费需求,占比达56.7%,其次分别是石油、天然气和其他可再生能源,分别占比为19.1%、8.5%和15.7%。可见,传统石化能源目前依旧是我国主要能源产生来源。



对于传统能源产业来说,为了实现碳中和,传统石化能源行业发展进入政策低谷期。然而由于短时间内新能源并不能完全替代石化能源,而且经济的发展会进一步增加各行各业对传统石化能源的需求,因此预计我国对传统能源的需求在短时间内仍将保持增长。因此一方面要保证碳中和目标的实现,另一方面要保证行业的供给,我国传统能源行业势必将进行一定的改变,而这将给其带来新的发展机遇。


其次是我国的传统制造业。


制造业是我国能源消耗最主要的大类行业,包括钢铁制造,造纸工业,非金属矿物制品等相关制造业,为了实现碳中和,势必将会给制造业整体产业带来较大的改变,而这些改变机会对行业产生挑战也会带来新的机遇。一方面对于工业环保产业,行业需求将会因此大幅提高,产业发展将迎来加速期;另一面,行业也面临着重新洗牌,企业产品结构也可能发生改变。


接下来是相关的新兴产业。


汽车碳排放也是我国碳排放主要来源之一,减少汽车碳排放对中国实现碳排放达峰至关重要。因此,在这一环境下,新能源汽车行业迎来了较大发展。目前,国家就调整排放标准、新能源汽车购置、淘汰老旧柴油火车、二手车流通、汽车消费金融政策等提出了进一步的相关举措,在促进以往新能源汽车消费的基础上,提高了对新能源车的要求,以此更好地实现碳中和的目标。


不过,这并不意味着新能源汽车行业就高枕无忧了,尽管纯电车在行使过程中并不直接产生碳排放,但是由于用电间接产生的碳排放仍较为严重,因此如果不从源头解决发电问题或进一步提升用电效率,电动车将进入节能减排的瓶颈期;其次电动车充电、电池续航和耐寒等问题都影响新能源车的普及,如何解决好这些问题才能更好的大面积推广新能源车,促进新能源汽车行业更好发展。



与此同时,新能源行业也将迎来发展期。新能源是指除了传统石化能源以外的其他能源形式,包括水电、核电、风电和太阳能等等。相比于使用传统能源进行火力发电和发热产生大量的碳排放而言,新能源的发电过程几乎没有任何污染,因此为了碳中和的目标,新能源替代将是大势所趋。不过,由于各种不同清洁能源其自身特性,在发展过程中将面临各种各样的挑战和阻碍。


十四五时期,中国碳中和进入关键期和窗口期,各地加速能源及产业结构的调整。一方面通过调整和优化产业结构,发展数字产业、高新技术产业和现代服务业,控制煤电、钢铁、水泥、石化、化工等高耗能产业的扩张。另一方面通过深入应用人工智能、大数据等技术手段,强化对碳排放产业的监测、分析,辅助建立全产业链的碳中和协同策略,对传统产业转型升级提供有力技术支撑,实现新型产业和和传统产业互济互利、融合发展。浙江融象数科聚焦产业发展服务,依托大数据、人工智能等核心技术,打造融象数字大脑,建立“1+N”核心产品体系,提升政府、企业的数字化水平,全面助力传统和新兴企业在碳中和产业转型。

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碳中和产业迎来发展黄金期?究竟会如何发展?
2021-07-14 | 信息来源:融象数科
助力传统和新兴企业在碳中和产业转型。

近两年,在我国重大政府政策会议上,“碳中和”总是被频繁提及,那么为什么要提出碳中和呢?关键在于限制碳排放量。


科学研究表明,过量的碳排放会导致全球气候变暖、温室效应,以及出现极端恶劣天气。其中温室效应是最为直接且严重的问题。2020年,大气中的二氧化碳浓度超过了400ppm,全球地表平均温度比19世纪的基线升高了约1.25℃,比1981年至2010年的参考期升高了0.6℃,逼近2016年的最热记录。因此控制碳排放量有长远且重要的发展意义。



我国碳排放量从建国初7858万吨到改革开放14.6亿吨,呈缓慢增长。进入2000年以后,快速增长,到2019年根据数据显示我国二碳排放量已达到101.7亿吨。2020年尽管受到疫情影响,但我国经济快速恢复,碳排放量增长0.08%,达102.51亿吨。


作为碳排放大国,节能减碳在我国势在必行,碳中和也是我国着眼长远的坚定国策,它将对未来中国社会和商业模式产生巨大影响。


那么,碳中和行业将会呈现什么样的发展趋势呢?对哪些行业会有影响呢?


碳中和影响的产业,主要为以传统能源和传统制造业为主的传统产业,以及新兴产业。


在传统能源产业方面,根据相关公开数据显示,2020年我国终端能源使用情况,其中煤炭依旧是我国主要能源消费需求,占比达56.7%,其次分别是石油、天然气和其他可再生能源,分别占比为19.1%、8.5%和15.7%。可见,传统石化能源目前依旧是我国主要能源产生来源。



对于传统能源产业来说,为了实现碳中和,传统石化能源行业发展进入政策低谷期。然而由于短时间内新能源并不能完全替代石化能源,而且经济的发展会进一步增加各行各业对传统石化能源的需求,因此预计我国对传统能源的需求在短时间内仍将保持增长。因此一方面要保证碳中和目标的实现,另一方面要保证行业的供给,我国传统能源行业势必将进行一定的改变,而这将给其带来新的发展机遇。


其次是我国的传统制造业。


制造业是我国能源消耗最主要的大类行业,包括钢铁制造,造纸工业,非金属矿物制品等相关制造业,为了实现碳中和,势必将会给制造业整体产业带来较大的改变,而这些改变机会对行业产生挑战也会带来新的机遇。一方面对于工业环保产业,行业需求将会因此大幅提高,产业发展将迎来加速期;另一面,行业也面临着重新洗牌,企业产品结构也可能发生改变。


接下来是相关的新兴产业。


汽车碳排放也是我国碳排放主要来源之一,减少汽车碳排放对中国实现碳排放达峰至关重要。因此,在这一环境下,新能源汽车行业迎来了较大发展。目前,国家就调整排放标准、新能源汽车购置、淘汰老旧柴油火车、二手车流通、汽车消费金融政策等提出了进一步的相关举措,在促进以往新能源汽车消费的基础上,提高了对新能源车的要求,以此更好地实现碳中和的目标。


不过,这并不意味着新能源汽车行业就高枕无忧了,尽管纯电车在行使过程中并不直接产生碳排放,但是由于用电间接产生的碳排放仍较为严重,因此如果不从源头解决发电问题或进一步提升用电效率,电动车将进入节能减排的瓶颈期;其次电动车充电、电池续航和耐寒等问题都影响新能源车的普及,如何解决好这些问题才能更好的大面积推广新能源车,促进新能源汽车行业更好发展。



与此同时,新能源行业也将迎来发展期。新能源是指除了传统石化能源以外的其他能源形式,包括水电、核电、风电和太阳能等等。相比于使用传统能源进行火力发电和发热产生大量的碳排放而言,新能源的发电过程几乎没有任何污染,因此为了碳中和的目标,新能源替代将是大势所趋。不过,由于各种不同清洁能源其自身特性,在发展过程中将面临各种各样的挑战和阻碍。


十四五时期,中国碳中和进入关键期和窗口期,各地加速能源及产业结构的调整。一方面通过调整和优化产业结构,发展数字产业、高新技术产业和现代服务业,控制煤电、钢铁、水泥、石化、化工等高耗能产业的扩张。另一方面通过深入应用人工智能、大数据等技术手段,强化对碳排放产业的监测、分析,辅助建立全产业链的碳中和协同策略,对传统产业转型升级提供有力技术支撑,实现新型产业和和传统产业互济互利、融合发展。浙江融象数科聚焦产业发展服务,依托大数据、人工智能等核心技术,打造融象数字大脑,建立“1+N”核心产品体系,提升政府、企业的数字化水平,全面助力传统和新兴企业在碳中和产业转型。

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