近期，根据相关报道，美的集团机电事业群提出进一步深入布局新能源汽车领域，而其另一业务部门智能家居事业群也正在展开与新能源汽车的深度合作。美的集团表示，未来有意进军新能源产业。

而美的集团，也并非第一家对新能源汽车有着极大兴趣的家电企业，2016年12月，格力电器董事长兼总裁董明珠携10亿元，联手其他知名企业家，共计30亿元共同入股银隆新能源，开始了漫漫造车路。

2017年，“网红”家电品牌戴森宣布启动电动车项目，计划投资逾20亿英镑开发一款“全新的、与众不同”的电动汽车，并计划于2021年前推出第一款车型。

可以说，这几年来，多家巨头公司纷纷计划跨界造车，似乎都希望能够在新能源汽车当中分一杯羹，那么进入2021年，新能源汽车行业又会呈现什么样的发展趋势呢？行业会有新的巨头涌现吗？2021年新能源汽车仍旧会如火如荼吗？

从政策来看，工信部明确新能源汽车产业发展2021年重点工作，要求加大推广应用力度，实施推动公共领域车辆电动化行动，开展新一轮新能源汽车下乡活动，出台更多使用环节优惠政策，进一步拉动私人消费；优化产业发展环境，研究制定汽车产业落实碳达峰、碳中和行动路线图，加强项目投资和生产准入管理，坚决遏制盲目投资现象。我们从政策可以看到，国家对于新能源汽车的发展是非常看好的，2021年对于新能源汽车的发展前景也是非常看好，从这一点我们可以看到，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

从行业发展来看，我们从2020年电动车的发展可以看到，电动车两端消费市场已经全面被激活。在中高端市场（20-40万）中，消费者理念前卫、注重体验、对新品牌接受能力强；特斯拉、 理想、蔚来、小鹏等优质车企激活了中高端市场；在低端市场中，消费者对价格敏感，五菱宏光 MINI 以低价（约 3.8 万元）激活这部分细分市场。从市场来看，目前消费者对新能源汽车的接受度较为良好，从目前来看，2021年的新能源消费市场仍旧是大有可为的，据统计，21年国内电动车上市新车型达到27款，优质供给持续爆发。

从这点来看，2021年新能源的消费市场仍旧有待激发，2021年各家势力纷纷登场，有待全面激发各家市场。

我们观察汽车行业的发展，我们可以看到传统车的核心竞争力是架构在硬件制造基础上，三大件以及工艺品质是最核心竞争力。电动智能化后，整车核心竞争力将漂移软化，智能化软件成为车企核心竞争力。

因此，小编认为未来整车不再是 “一锤子买卖”，而是互联网流量经营模式，车辆价值重心逐步向软件包 移。整车硬件上：我们认为车企为快速提升汽车基数，整车硬件价格将趋于成本价格，甚至可能低于成本，进而获取打造优质软件包的所需海量数据。而未来，小编认为未来整车价格有望进一步下探，智能化成为车企胜负手，智能化落后的车企将被降维打击。2021年，期待新能源汽车行业的更多发展。