产业链精准招商解决了“招什么产业、围绕哪些关键环节招，招哪些企业”等问题。通过定位区域发展所重点关注的产业，解构出产业图谱，结合地方现有产业基础与优势分析出亟需解决的关键技术瓶颈和所需引入的配套或互补性产业环节，并能够根据需求实现全范围内企业搜索，最终锁定潜在目标企业。

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汽车零配件产业链主要可以分为上中下游三大模块。上游主要为原材料产业，中游是各系配件分类设计、制造产业，下游是汽配的终端零售应用场景。国内汽配经过多年发展，已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽配产业集群，这六大产业集群区域的配件产值占全行业的80%左右。其中，长三角配件产值约占37%的份额，为国内汽配产值最大区域；上海为全国最大的配件产业基地，产值占总产量的20%；浙江和江苏约占17%。

从"十五"开始，提高汽车及关键零部件的水平等规划就提上了日程，"十四五"规划中明确了以加强产业基础、提升产业链现代化水平为基准，全力攻克集成电路、核心零部件等高科技领域重点难点。国家层面先后印发《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》、《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》等鼓励性、支持性政策，汽车零配件产业在政策支持下加速发展。

从各省市主要政策目标的规划来看，全国主要省市的政策方向主要从加强产业链技术基础和提升汽车零配件产品性能两个方面入手，北京率先提出发展汽车零配件、新能源产业的规划，上海将战略发力点着重于汽车零配件、集成电路、汽车芯片的具体性能，其他区域如湖北、浙江等地则提出加快提高核心零部件国产化率，提升国际竞争力、破解"卡脖子"难题等。

当前，中国、印度等新兴汽车市场已成为世界上市场容量最大、最具市场增长空间的汽车消费市场。未来几年，汽配产业链市场必将经历一轮残酷的市场竞争及重新洗牌。因此，行业转型升级需要建立在对行业深度理解并高度整合多方资源之上才能实现相对可持续的模式，需要模式与运营同时深耕，才能有机会破局。